据“新华社”报道，当地时间1月26日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚宣称，当天该组织再次发射反舰弹道导弹，攻击了航行在亚丁湾的1艘美国驱逐舰“卡尼”号和1艘英国油轮“马林·罗安达”号，攻击“卡尼”号驱逐舰的导弹被拦截，但英国油轮“马林·罗安达”号则被击中，“这次打击是直接的，致船只起火”。此外，还有消息称疑似属于印度的油轮也在红海遭胡塞武装攻击，但没有被击中。

英国海事贸易运营办公室 (UKMTO) 证实了相关消息，称其旗下的“马林·罗安达”号油轮在也门南部港口城市亚丁约111公里处被导弹击中并起火，船上人员已请求紧急救援，不过，英国国防部称由于火灾无法控制，“马林·罗安达”号油轮的船员已弃船登上救生艇，并被赶来的印度海军“维沙卡帕特南”驱逐舰救起（不吹不黑，在胡塞武装攻击红海航线后，印度海军真的表现很不赖，几次救援都十分及时），“马林·罗安达”号油轮很可能沉没并造成严重生态污染。

“马林·罗安达”号油轮建造于2018年，由全球最大金属和石油贸易商之一托克集团拥有，在本次袭击发生后，布伦特原油价格随即走高，美国商品期货交易委员会（CFTC）的最新数据显示，WTI原油的看涨情绪已创最近11周新高；“船舶运力”的供应链数据则显示，本次袭击的影响仅次于2021年3月的苏伊士运河被堵事件，对全球市场供应链的影响和破坏已经超过了新冠大流行。

值得注意的是，很多媒体在报道该新闻时，都强调了胡塞武装破坏红海航线对全球经济、能源以及供应链的影响，尤其是会促使欧洲改变目前的供应链体系。

不过，很少有媒体注意到，本次被胡塞武装袭击的“马林·罗安达”号油轮和那艘侥幸逃过一劫的疑似印度油轮上，运载的都是俄罗斯石油产品，“马林·罗安达”号油轮运载的就是俄罗斯石脑油。所谓胡塞武装不打俄罗斯和中国两国商船的说法，不管真假，都证明胡塞武装根本做不到，或者干脆就没想做到，而是对其导弹射程范围内所有商船，不管哪国，都是无差别打击。

胡塞武装击中“马林·罗安达”号油轮，英国海事贸易运营办公室发声，美军中央司令部发声，油轮所属的托克集团发声，相关研究机构也发声，但俄罗斯政府并未发声。不发声不发表这对俄罗斯没有影响，从黑海等地出发运载俄罗斯石油前往印度等国的油轮，实际上已经受到了影响，制裁加上运费增加等因素，成为印度近期减少购买俄罗斯石油的主要因素。

红海航线受阻，俄罗斯同样受影响，再加上不断加剧的制裁措施，俄罗斯能源设施不断遭到乌克兰军队发射的自杀式无人机袭击，种种因素影响下，俄罗斯政府的主要收入能源出口，正在发生很不乐观的变化，而“特别军事行动”又是个无底洞，吞噬了巨额资金，呵呵，该如何筹集军费？想想都替克里姆林宫头痛，俄罗斯能源出口在兖州所获得的新份额远远比不上失去欧洲等其他市场，根本不值一提。